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ロータス エクシージ(EXIGE) カップ260 試乗インプレッション特別編

ロータス エクシージ(EXIGE) カップ260 試乗インプレッション特別編
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車好きな方は、ご存知だと思いますがイギリスのロータス社にはライトウェイトスポーツ「エリーゼ」があります。そのエリーゼをさらにロードゴーイング仕様とし、軽量ファイバーグラスの補強合成ボディワークがなされたモデルが今回カーチェンブログ特別編に登場するロータス エクシージ(EXIGE)です。
しかーし、ただのエクシージではつまらない!?そんな期待に応えるべく、ロータスエクシージの中でも最強・最高モデルであるカップ260を対象車にしちゃいました!
まさにウルトラ級のスーパーライトウェイトスポーツカーの醍醐味をレポート。


何と890kgのボディ!!!に、260ps/8000rpmの最高出力、236Nm/6000rpmの最大トルクを発揮する4気筒スーパーチャージャーエンジンを搭載したのがロータス エクシージ カップ260です。この驚異的な軽量化を実現するため、ルーフパネルのカーボン化を始めとするカーボンファイバー素材の多用と、軽量アルミホイールや軽量バッテリーの採用と徹底しています。まさに軽量化の鬼!軽量化のためには何でもありのスーパーライトウェイトスポーツカーなんです。

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まさにロータス エクシージ最強のモデルであるカップ260。新車の本体価格は1千万円弱なり

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ロータスエクシージカップ260のボディには、至る所にカーボンパーツが贅沢に使われています。
例えば、フロントリップやサイドスカート、リアフェンダーなど等
車高は限りなく低く、地を這うイメージです

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この見事なまでのクビレをご覧下さい!ここまでボディがクビレている車は他にないでしょう。
まさに***並みの見事なプロポーション!
ちなみにリアに搭載された1795cc直列4気筒スーパーチャージャーエンジンは、フェラーリみたいに外から見ることができます。

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ちなみにこれが標準(純正)の状態です・・・こんな車が一般公道を走っていいんでしょうか?と思うぐらいスパルタンな室内。
アルミで作られたボディ骨格はむき出し、ロールバーが張り巡らされています。
助手席には標準で消火器が付いるから、いつ燃えても安心です(爆)

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画像からは分かりにくいですが、トヨタ製エンジンが外から見えます

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おそらくレース時に使用するための何か?

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これだけの軽量ボディにも関わらず、ドリルローターを採用しストッピング能力は異次元の世界


試乗の感想としては、これはもはやレーシングカーですね。まあ本物のレーシングカーに乗ったことはないので、あくまで想像ですが・・・。いわゆるスポーツカーをチューニングしているのとは違い、自分がレースに出場しているかのような錯覚に陥ります。まるで自分がレーサーになったような気分になれますよ!
そしてこの車は本当に楽しい!まさに『官能的』という言葉が最も相応しいです。
もちろん実用性や快適性なんてものは皆無ですが、逆にそれが走ることに集中できる環境を作り出しているのかもしれません。
かなり現実離れした車ですが、一切の妥協をせずここまで硬派な車は他にありません。
ロータス エクシージ カップ260は、自分の中で車の概念を変えた貴重な一台となりました。
Childhood Dream-256本当に知ってる?中古車に関する話 『カーチェン.jp』
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テーマ : スーパーカー
ジャンル : 車・バイク

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