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スバルインプレッサS204 試乗インプレッション/評価レビュー

スバルインプレッサS204 試乗インプレッション/評価レビュー
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しばらくご無沙汰していました試乗インプレッションですが、今回久しぶりに更新してみました。インプレ対象車は、前回のインプレッサS203の後継でS204になります。こちらの車も通常のSTIなどとは段違いなパフォーマンスと価格のスーパースポーツAWD車になります。前回のS203が高評価だったので、後継車であるS204が優れているのは当然として、どこがさらに進化しているのかを見ていきたいと思います。

まずパッと見た印象としては、フロントデザインの変更です。かなりシャープな顔つきになり、個人的にはS204の方が好みです。まだ新しい車に見えますが、S204のデビューは2006年の1月なので、すでに6年以上前の車なんですね~。
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スバル インプレッサS204

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フロントのグリル部分にはS204のエンブレム

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リップスポイラーはドライカーボン製です! ドライカーボンは、型を造ってから釜で焼くのでとても高い!

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S203と同様、S204もリヤスポイラーの形が普通のモデルと違って特徴的です

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お約束のS204エンブレム

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インテリアに関してはS203とそれ程大きな違いは感じられませんが、レカロ社と共同開発した専用シートが
スゴイ!これまたドライカーボンを使用し、ドライバー席と助手席の2席で60万円!だそうです・・・

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6速マニュアルです。インプレッサのミッションは入りやすくストロークも短めなところがいいです
ちなみにRギア(バック)は、ノブの下にある丸いリングを上に引き上げながら入れます

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S204専用?BBS製の18インチ鍛造アルミホイール

試乗インプレッションとしては、正直S203と大きな差はありませんでした・・・(^^;)
ただ厳密に言えば、S203よりさらに重心が低く感じられ、タイヤの路面との接地感が向上しているように思います。でも目をつぶって2台を乗り比べたら、どちらか分かりませんね。
それとエンジンのフィーリングも差を感じる事はありませんでした。エンジンのパワー感やトルクの出方さらにレスポンスなどは変わりません。欲を言えば、せっかく203→204に上がったのだから、もっと大きな変化が欲しかった気がします。
またランエボなどと比較すると、速さではランエボの方が一枚上手かもしれませんが、ドライビングの楽しさやフィーリングの良さはインプレッサの方が勝っているように感じます。

『スバルインプレッサS204 試乗インプレッション/評価レビュー結果』
デ ザ イ ン★★★★★      ⇒S203より引き締まって良い感じです
イ ン テ リ ア★★★★       ⇒ドライカーボン製のシート ここが最大の売り
走 行 性 能★★★★★   ⇒このままで十分速い!イジる必要なし
エ ン ジ ン★★★★      ⇒ボクサーエンジン好きでなくても、この音と加速フィーリングは必見
お得感(価格)         ⇒S203よりさらに20万ほど上がり、総額はゆうに500万円超え!
 総   評  ★★★★       ⇒インプレッサのポテンシャルを全て引き出した車それがS204
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テーマ : インプレッサ
ジャンル : 車・バイク

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