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マセラティ グラントゥーリズモS ちょっと変わった車の試乗体験記

マセラティグラントゥーリズモS ちょっと変わった車の試乗体験記 カーチェンブログ
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カーチェンブログの外伝シリーズ「ちょっと変わった車の試乗体験記」では、普段あまり目にしない珍しい車や滅多に乗ることができないレア車等を取り上げています。今回このシリーズで取り上げる車は、イタリア車マセラティのグラントゥーリズモ(GranTurismo)Sになります。
マセラティ「グラントゥーリズモ(GranTurismo)S」は、4700ccのV8エンジン(440馬力)を搭載した新型4シーター・クーペで、見た目の優雅さとは裏腹に相当な動力性能を秘めた超高級サルーンです。それもそのはずフェラーリから供給されているV8エンジンは綺麗に高回転まで吹け切り、まるで楽器のような良い音を奏でてくれます。でもフェラーリほど音量が大きくないところがマセラティらしいです。

ただこのグラントゥーリズモはミッションにクセがあります。それはクリープ現象がない(使えない)ので微妙なアクセルコントロールを必要とします。特にバック時やもう少し(10~20cm程度)前に進みたいときなどは注意が必要です。なかなか車が動いてくれないので、少しアクセルを踏む量を増やした途端、一気に反応するのでとても怖い!でもこの現象は、アルファロメオやBMWM3などでも同じような挙動をします。
とはいえマセラティグラントゥーリズモ動力性能は間違いなく一級品。むしろこの車の真髄は車の持つ雰囲気やインテリアのセンスを楽しむ車かもしれませんね。

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なんともエレガントなマセラティ グラントゥーリズモSのスタイリング!
ロングノーズで低く流れるようなボディ形状は存在感もバッチリで、注目度はフェラーリ以上!

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国産車ではあり得ない斬新で奇抜なデザイン。これぞイタリア車ならでは

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グラントゥーリズモSのリヤは三角レンズを採用することで、引き締まった印象になっています


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マセラティ グラントゥーリズモSの操作は、F1でもお馴染みパドルシフト
右のレバーがシフトアップで左のレバーがシフトダウン、そして両方のレバーを同時押しすることでニュートラルに入ります

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とにかくグラントゥーリズモは、インテリアがとても優雅で素晴らしいです!
特にシート生地やステアリングが品の良いブルーのスウェード革になっています。
イタリアの高級革張り家具メーカー、ポルトローナ・フラウ社の最高級レザーを採用しているとのこと

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グラントゥーリズモのバックは特殊で、コンソール部分にあるRボタンを押してバックギアに入れます
またパーキングレバーは引くだけで、押しても何ら変化なし。これはちょっと分かりにくい!

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こちらはグラントゥーリズモスタンダードモデルのインテリア

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ご覧の通りスタンダードモデルは、オートマチック(6速)になっています

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グラントゥーリズモは、Brembo社から供給されている6ポットブレーキシステムを搭載
マセラティのロゴをイメージした純正ホイールもとってもエレガント!

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